In Frankrijk zijn de autoverkopen in januari 2020 ‘ingestort’. Daimler Benz voert de lijst aan met 48,9% gevolgd door BMW 17,3% Maar ook de ‘huismerken kregen gevoelige klappen met Renault/Dacia die de lijst aanvoert met 17%. In totaal zijn er 13,5% minder nieuwe auto’s op kenteken gezet dan een jaar geleden.
Het heeft alles te maken met de nieuwe ‘bonus malus’ regelingen die in januari 2020 van kracht zijn geworden.
Sinds het begin van het jaar moet de CO2 uitstoot volgens een nieuwe Europese norm op straffe van zware boetes voldoen aan een maximum van gemiddeld 95 gram per kilometer.
De anti-vervuilingsnormen en veiligheidsmaatregelen worden zo steeds verder opgevoerd.
Nadat de technische controle in de voorgaande jaren zijn verscherpt, de snelheidslimieten op bepaalde wegen zijn gewijzigd, de bonus/malus regels regelmatig zijn aangepast of zelfs de
De Stichting Abbé Pierre (Emaus) heeft gisteren een rapport uitgebracht over de slechte staat van de huisvesting In Frankrijk. Het zijn schokkende cijfers. Vier miljoen mensen zijn niet of slecht gehuisvest.
Een huis verkopen is een vak apart. Belangrijk onderdeel van dat vak is de onroerend goed-communicatie. Voor huizen in Frankrijk is dit een stuk complexer dan in Nederland. De markt is veel minder transparant, met makelaars die elkaar de loef proberen af te steken en ook nog eens moeten concurreren met zowel de notarissen als met hun klanten: de particuliere verkopers zelf. Veel eigenaren proberen immers 5 à 6% commissie te besparen door – zonder makelaar – zélf een koper te vinden.